Изтичането на ротора и държача на четката може да бъде заменено само, а статорът може да бъде отново навит или заменен.
Първо, линията за проверка на окабеляването е непрекъсната и корпусът може да бъде открит чрез мултицет. Тогава роторът се изважда и се измерва. Може да се измери дали роторът изтича или статорът изтича. Изтичането на ротора може да бъде заменено само. Изтичането на статора е Не е въглероден прах с четка и други отпадъци се натрупват твърде много и течове, почистват се и след това се измерват, или изтичането е изолацията на намотката на статора не е добре, вижте дали намотката е отрязана или мокра, ако не, може само да се навие назад ,
Ъглошлайфът е дефектен и методът на елиминиране. Ъглошлайфът използва сериен двигател. Моторът се характеризира с две въглеродни четки и комутатор на ротора.
Най-честото изгаряне на такива двигатели е краищата на намотката на комутатора и ротора.
Ако комутаторът е изгорял, налягането на четката с въглерод обикновено е недостатъчно. Когато моторът работи, ако токът продължава да е голям, въглеродната четка се износва бързо, времето е дълго, въглеродната четка става по-къса, налягането става по-малко и контактното съпротивление е голямо. По това време повърхността на комутатора е много гореща.
Ако намотката е частично изгорена, това означава, че ъглошлайфа има голям натиск върху детайла по време на работа, триенето е голямо, а двигателят е в състояние на претоварване твърде дълго. Също така защото токът е твърде голям.
