1, често срещана вина на съединителя:
(1) Главата на отвертката не може да бъде уловена: задвижващият вал A е счупен и задвижващият вал е заменен (стоманеният жлеб на топката става по-голям и стоманената топка автоматично пада);
(2) Липсата на стоманени топчета и добавянето на нови стоманени топки.
2. Задвижващият вал е повреден:
(1) Външният вид на главата на отвертката е силно износен и трябва да бъде сменен;
(2) Вътрешно счупване (методът на изпитване е да заредите вентилатора в съединителя, след това да го заключите, използвайте слойна отвертка, за да завъртите задвижващия вал, за да прецените чувството за скок и да определите неговото добро или лошо.
