1. Категорично е забранено да изпускате електрическата отвертка (пазете се от сблъсък или падане, в противен случай ще възникне шум от двигателя и отрязване на отвертката).
2. Издърпайте щепсела на електрическата отвертка и поддържащия контролер като силата на основата на щепсела. Не дърпайте жицата със сила, за да не повредите контактния щепсел.
3. Когато електрическата отвертка се разклати, тя трябва да бъде спряна, когато се разклати, така че да се избегне повреда на електрическата отвертка по-дълбоко, и информирайте ръководния персонал за ремонт според реда.
4. Когато има ненормален проблем с електрическата отвертка, незабавно уведомете администратора да я изпрати на обслужващия персонал за ремонт. Общото ненормално явление е: отвертката не се върти, скоростта на въртене на отвертката не е гладка, главата на отвертката лесно пада или се разклаща, а отвертката няма да спре.
5. Когато въртящият момент на електрическата отвертка е твърде малък, за да се използва, спрете да я използвате и уведомете ръководния персонал, който да организира замяната на електрическата отвертка с голям въртящ момент.
6. Когато натиснете бутона за стартиране, електрическата отвертка не може да се завърти, тъй като въртящият момент е твърде малък. Трябва да се отбележи, че това състояние трябва да се контролира в рамките на 10 секунди, за да се избегне повреда на двигателя вътре в електрическата отвертка.
Първо, според честотата на използване 1-3 месеца за смяна на карбоновата четка, въглеродната четка може да бъде променена по-малко от 1/3, не забравяйте да промените само една.
Второ, почистването на тонера в ротора също се определя според честотата на използване. Тонерният мулти-ротор е лесен за късо съединение и трябва да се почисти навреме. Можете да използвате шкурка за почистване на тонера на ротора.
Трето, маслото на съединителя може да защити предавката и въртящия се вал, намалявайки износването и увеличавайки експлоатационния живот.
